BYD führt die Verkaufstabelle für Elektrofahrzeuge im April in Singapur an

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BYD führte im April in Singapur die Verkaufscharts für Elektrofahrzeuge an. 121 BYDs wurden im April in Singapur verkauft, und es sieht so aus, als würden die BYD-Verkäufe in Singapur rasant anziehen, da BYD im April fast genauso viele Einheiten verkaufte wie im ersten Quartal des Jahres! Im ersten Quartal wurden in Singapur 124 BYDs verkauft. Die Land Transport Authority von Singapur gibt keine Aufschlüsselung der Verkäufe nach Modelltyp bekannt, aber höchstwahrscheinlich ist der Atto 3 einer der Hauptumsatztreiber. Der elektrische Kombi BYD e6 wird auch in Singapur verkauft.

Hier sind die Spezifikationen des BYD Atto 3 Extended Range in Singapur:

BMW lag im April mit 39 Verkäufen auf dem zweiten Platz, gefolgt von Mercedes-Benz mit 37 Verkäufen. Tesla lag mit 28 Verkäufen auf Platz 4 und Opel komplettierte die Top 5 mit 23 Verkäufen.

Insgesamt wurden im April in Singapur 2.185 Autos verkauft. Im gleichen Zeitraum wurden 303 Batterie-Elektroautos verkauft. Das bedeutet, dass fast 14 % der im April in Singapur verkauften Neuwagen elektrisch waren. Ganze 40 % der batterieelektrischen Verkäufe entfielen auf BYDs, und BYD-Verkäufe machten im April in Singapur 5,5 % des gesamten Neuwagenmarktes aus.

Der Markt in Singapur ist ein recht kleiner Markt. Dies liegt zum großen Teil daran, dass die Regierung in einem so kleinen Land mehrere Maßnahmen zur Kontrolle des Fahrzeugbestands ergriffen hat. Im vergangenen Jahr wurden in Singapur knapp 31.000 Neufahrzeuge zugelassen. Im Jahr 2021 wurden 45.442 Fahrzeuge zugelassen, im Jahr 2020 waren es 44.465 Fahrzeuge. Kurz vor den Corona-Lockdowns wurden im Jahr 2019 72.344 Fahrzeuge und im Jahr 2018 80.281 Fahrzeuge zugelassen. Der Zustrom von Autos nach Singapur wird durch Instrumente wie höhere Einfuhrzölle und Steuern streng kontrolliert . Sie könnten diesen Rahmen tatsächlich erweitern, um den Zustrom von Fahrzeugen so zu verwalten, dass ein starker Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen liegt.

Singapur kann problemlos in die Fußstapfen Norwegens treten und sich in kurzer Zeit zu einem reinen BEV-Markt für den Verkauf von Neufahrzeugen entwickeln. Auch wenn der Markt in Singapur im Vergleich zu traditionellen riesigen Automobilmärkten wie China, den USA und Europa recht klein ist, ist es dennoch gut, die Fortschritte in diesen Märkten zu verfolgen und zu sehen, wie gut der Übergang zur Elektromobilität dort verläuft. Aus diesem Grund verfolge ich gerne die Entwicklung der BEV-Verkäufe in diesen kleinen Märkten, da sie einen Hinweis darauf gibt, wo wir uns derzeit beim Übergang zu Elektrofahrzeugen an mehr Orten auf der Welt und nicht nur auf den traditionellen großen Automobilmärkten befinden.

Es sieht so aus, als würde BYD in mehreren kleinen Märkten bedeutende Fortschritte erzielen. Auch in Neuseeland steht BYD an der Spitze der Mai-Verkaufsliste. Das Gleiche gilt für Israel.

Daten der Land Transport Authority von Singapur. Mit freundlicher Genehmigung von Rutendo.

Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Als Teil seines Physikunterrichts an der High School musste er einen Wahlfachkurs wählen. Er entschied sich für den Studiengang „Erneuerbare Energien“ und ist seitdem begeistert. An der Universität erforschte er weiterhin Materialien mit Anwendungen im Energiebereich und promovierte schließlich über Strahlungsschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt und seine Liebe zu Batterien hat ihn zu einer Obsession für Elektrofahrzeuge gemacht.

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