Nigeria führt mit über 800 Millionen US-Dollar die Länderliste der blockierten Fluglinienfonds an

Die in Nigeria gefangenen Gelder machen 35,7 % der weltweiten Gesamtsumme aus.

Nach den neuesten Zahlen der International Air Transport Association (IATA) steht Nigeria mit 812 Millionen US-Dollar weiterhin an der Spitze der Länderliste der blockierten Fluglinienfonds.

Die IATA ist besorgt über die schnell steigenden Mengen an blockierten Geldern, da sie die Flugverbindungen in den betroffenen Märkten erheblich beeinträchtigen. Auf die fünf größten Länder entfallen 60 % der blockierten Gelder. Nach Nigeria folgen Bangladesch mit 214,1 Millionen US-Dollar, Algerien mit 196,3 Millionen US-Dollar, Pakistan mit 188,2 Millionen US-Dollar und der Libanon mit 141,2 Millionen US-Dollar.

Vom 4. bis 6. Juni trafen sich führende Fluggesellschaften und verschiedene Interessengruppen in Istanbul zur IATA-Jahreshauptversammlung (AGM) und zum World Air Transport Summit. Sie treffen sich, um die Erholung des Flugverkehrs nach der Pandemie und einige regulatorische Herausforderungen zu besprechen, mit denen die Branche konfrontiert ist. Das Problem der blockierten Gelder blieb weiterhin kritisch und war eines der ersten, das angegangen wurde.

Die blockierten Gelder in der Luftfahrtindustrie sind von 1,5 Milliarden US-Dollar im April 2022 um 47 % auf 2,27 Milliarden US-Dollar im April 2023 gestiegen. Obwohl sich die Branche fast vollständig von der Pandemie erholt hat, nehmen die blockierten Gelder der Fluggesellschaften weiter zu, sodass verantwortungsbewusste Regierungen dringend aufgefordert werden, dagegen vorzugehen die Voraussetzungen für eine effiziente Fortführung des Betriebs geschaffen.

Im Vergleich zu den im März 2023 veröffentlichten Zahlen ist die Menge der gefangenen Gelder um mehrere Millionen Dollar gestiegen. Die Schulden Nigerias sind um 69 Millionen US-Dollar gestiegen, während die Schulden Algeriens um 31 Millionen US-Dollar gestiegen sind. Eine positivere Linie lässt sich für den Libanon zeichnen, dessen zurückgehaltene Gelder um 5 Millionen US-Dollar zurückgegangen sind.

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Nigeria gibt Anlass zu großer Sorge, da das Land über mehr Mittel verfügt als die anderen fünf Länder zusammen. Die anderen Länder sind für 739 Millionen US-Dollar an eingesperrten Geldern verantwortlich, während die 812,2 Millionen US-Dollar des westafrikanischen Landes über 72 Millionen US-Dollar höher sind.

Dies bedeutet, dass etwa 35,7 % der weltweit blockierten Gelder der Fluggesellschaften in Nigeria liegen. Die IATA hat die Staaten aufgefordert, internationale Vereinbarungen und vertragliche Verpflichtungen einzuhalten, um den Fluggesellschaften die Rückführung dieser Gelder aus Ticketverkäufen, Frachtlagerraum und anderen Aktivitäten zu ermöglichen. IATA-Generaldirektor Willie Walsh sagte;

„Fluggesellschaften können nicht weiterhin Dienstleistungen in Märkten anbieten, in denen sie nicht in der Lage sind, die Einnahmen aus ihren kommerziellen Aktivitäten in diese Märkte zurückzuführen. Die Regierungen müssen mit der Industrie zusammenarbeiten, um diese Situation zu lösen, damit die Fluggesellschaften weiterhin die Konnektivität bereitstellen können, die für das Fahren von entscheidender Bedeutung ist.“ Wirtschaftstätigkeit und Schaffung von Arbeitsplätzen.“

Rückführungsprobleme in Nigeria traten im März 2020 auf, als das Land unter einem gravierenden Devisenmangel litt. Die Knappheit bleibt bestehen, da der industrielle Diebstahl von Rohöl, der einkommensstärksten Ressource, weiter anhält. Die Nachfrage nach Fremdwährung übersteigt das Angebot, sodass lokale Banken keine Rückführungen durchführen können.

Mit der Amtseinführung des neuen Präsidenten Bola Tinubu am 29. Mai erlebte Nigeria kürzlich einen bedeutenden Wandel. Er kommt an die Macht und steht vor mehreren sozioökonomischen Herausforderungen, die sofortige Aufmerksamkeit erfordern. Im Luftverkehrssektor des Landes werden das Problem der eingeklemmten Gelder und der versuchte Start Nigerias ganz oben auf der Liste stehen.

Jedes Land hat einen Grund, Gelder von Fluggesellschaften zu blockieren, doch die Gemeinsamkeit besteht darin, dass die Entscheidung eines Landes, Gelder abzufangen, seiner eigenen Industrie und den Fluggesellschaften, die dort Flüge durchführen, schadet. Dies erfordert wesentliche wirtschaftliche Aktivitäten, beispielsweise als Emirates die Flüge nach Nigeria einstellte.

Im April startete die IATA die neue Initiative „Focus Africa“, um den sozioökonomischen Beitrag des Flugverkehrs in Afrika zu stärken. Der Verband warnte davor, dass die Ausgabe blockierter Gelder das Projekt Focus Africa gefährden könnte, zu dem auch die Umsetzung des Single African Air Transport Market (SAATM) gehört. Yvonne Makolo, CEO von RwandAir und Vorsitzende des Gouverneursrats der IATA, sagte:

„Dies ist ein großes Problem, das die Expansion und das Wachstum afrikanischer Fluggesellschaften wirklich einschränkt. Er erwähnte Nigeria als Spitzenreiter mit etwa 802 Millionen US-Dollar. Wir haben Algerien mit 159 Millionen US-Dollar und Ghana mit etwa 90 Millionen US-Dollar. Wir reden von 1,6 Milliarden US-Dollar und das hat Auswirkungen auf die Fluggesellschaften, nicht nur innerhalb Afrikas, sondern auch auf internationale Fluggesellschaften.“

Der Vorstand arbeitet derzeit mit den Regierungen zusammen, um sicherzustellen, dass dieses Problem gelöst wird. Es ist eine komplexe Aufgabe, aber Lösungen sind dringend erforderlich.

Was halten Sie von der Erhöhung der gesperrten Flugliniengelder in Nigeria? Lass es uns in den Kommentaren wissen!

Tatenda ist eine leidenschaftliche Luftfahrtjournalistin und Afrika-Leiterin von Simple Flying. Er liefert die neuesten Nachrichten und Einblicke zu Fluggesellschaften, Flughäfen und anderen luftfahrtbezogenen Entwicklungen aus allen Regionen Afrikas. Schon in jungen Jahren interessierte er sich für die Luftfahrt und das Fliegen.